中国押注欧洲 加速自动驾驶技术扩张
因美国市场因国家安全问题对其设限，中国的自动驾驶技术公司正加速进军欧洲，在当地设立总部、签署数据合作协议并进行道路测试。
在中国，超过一半的新车已配备自动驾驶技术，部分入门车型也成为标准配置。北京方面推动这些公司在全球自动驾驶领域取得领先地位，并在国内制定明确的法规路线图。
这波扩张已在进行中：
- QCraft 在慕尼黑车展上宣布将在德国设立新的欧洲总部，称欧洲监管环境比美国更开放；
- DeepRoute.ai 在商讨与中欧车企的合作后，计划在欧洲建数据中心；
- Momenta 与 Uber 合作，计划明年在德国测试 L4 级自动驾驶技术；
- Momenta 还将在中国为梅赛德斯-奔驰为旗下电动车型提供辅助驾驶技术。
多家中国自动驾驶公司（包括 WeRide、百度、Pony.ai 等）也正向欧洲扩展，希望在中国市场竞争激烈、利润微薄的背景下找到新的增长空间。
欧洲方面，目前多数国家仅允许基本的 L2 级驾驶辅助系统上路，高级别自动驾驶部署还受限。欧盟委员会正试图统一各国在自动驾驶方面的法规，以应对被中国在该领域快速推进所带来的技术竞争压力。
欧洲本地初创企业对此反应不一：部分希望得到补贴与保护主义政策支持，另一些则认为中国的进入将推动整体技术进步。
在慕尼黑车展上，多家中国自动驾驶技术公司首次亮相欧洲市场，宣传其成本较低的系统。Momenta 表示，与 Uber 在慕尼黑的 L4 测试是其在欧洲更大范围推广的起点。
欧盟方面正在努力简化法规、支持本土企业发展，同时鼓励外部创新进入。部分欧洲公司表示，中国竞争者的进入将迫使他们加速策略调整，以免错失自动驾驶领域的领先位置。
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